【 国四排放标准实施 】自2019年7月1日起，国内摩托车市场迎来了新的变革，国四排放标准正式实施，所有新生产、销售及上牌的摩托车均需满足这一标准。这一政策推动了摩托车行业从化油器时代向电喷时代的全面转型。智能电喷供油系统不仅节能环保，还能显著减少有害尾气的排放。尽管摩托车的排量相对较小，但它们也在为城市的空气质量改善贡献自己的力量，共同营造更美好的骑行环境。
【 电喷系统优势 】电喷摩托车，凭借其多个精密传感器，如节气门位置传感器、压力传感器、温度传感器以及氧传感器等，展现了其高端的电子技术。同时，其电控线路既繁杂又精密，使得这种车型在保养上有着独特的需求。与传统的化油器车型相比，电喷摩托车无疑更显“娇贵”，因此在日常使用与维护上，我们需要更加细心与专业。
【 避免长时间停放 】首先，应避免长时间停放不使用摩托车。许多摩托车并非因骑行而损坏，而是因长期停放导致的问题。长时间停放后，电池可能因电量耗尽而无法启动车辆。虽然这可以通过充电或更换电池来解决，但更令人担忧的是电子元件在长时间不工作状态下可能受潮、腐蚀和生锈，这可能会带来更严重的后果。因此，建议每隔半个月至一个月，启动您的摩托车出去行驶一圈，这不仅能为电池充电，还能防止电子零件受潮，同时活动机械转轴等部件。
【 谨慎加装电器 】第二，应谨慎加装大功率电器，如射灯、地灯、疝气灯、大音响、点烟器、USB充电器等，因为这些设备会显著消耗摩托车的电池电量。对于电喷摩托车而言，电池亏电是一个特别需要注意的问题，因为这类车型往往无法通过推车来启动。此外，私自加装这些设备还可能干扰车辆电器件的电压稳定，进而影响其正常工作。因此，在考虑加装任何电器时，建议先咨询摩托车制造商或专业技师的意见。
【 启动时注意事项 】第三，启动电喷摩托车时，切勿一开启钥匙就立即按下启动按钮。在接通电源后，电喷系统会进行自检，这是必要的步骤。务必等待自检完成，通常表现为仪表上的数字指示灯全部点亮并迅速恢复正常，此时方可启动车辆。
第四，启动后不宜立即急加速。无论季节如何，都应养成启动后热车的良好习惯。当发动机转速与日常怠速相同时，即可起步。随后，在中低速状态下骑行一段时间，再逐渐增加速度，这样的动态热车方式，有助于减少发动机的磨损。
第五，启动时需避免猛轰油门。对于化油器车型，轰油门确实有助于启动，但电喷车型则无需如此，因为其系统已预先调校，即使不轰油门也能轻松启动。
【 避免少油骑行 】第六，避免少油骑行。电喷车型的油箱内都配备有油泵，该油泵在运行过程中会产生显著热量。当汽油充分浸没油泵时，它能够起到良好的降温散热效果。因此，为确保油泵的正常工作，建议车主在油灯闪烁时及时前往加油站加油，避免长时间少油骑行。
【 其他保养要点 】第七，避免长时间不关车钥匙。当车辆电门锁打开时，车上的传感器会启动工作，这将导致电瓶电量的大量消耗，长期如此可能引发电池亏电。此外，养成下车后随手拔出钥匙的习惯也非常重要，因为许多车型都配备了熄火开关。如果不及时关闭钥匙，可能会给不法分子留下机会。
第八，慎用高压冲洗。对于电喷车型，其电子元件众多，且线路插扣繁多。尽管这些部件都经过防水处理，能够抵御日常雨天骑行或普通洗车的挑战，但若频繁使用高压水枪冲洗电子元件，仍有可能导致进水，进而影响其正常工作。
第九，务必远离强磁场。ECU，作为摩托车的控制单元，对周围环境条件要求严格。若其附近存在强磁场，可能会干扰传感器信号的传输，进而影响ECU的正常工作。
【 专业维护的重要性 】第十，请务必寻求专业人员的检测与维修。摩托车的电喷系统通常具有良好的耐用性，但若遇到问题，务必将其送至具备专业资质的售后服务站点进行详细检修。切勿自行拆卸，以免因操作不当导致ECU受损。